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牵引管施工的双重意义下的缘由：先进牵引管施工给社会带来经济效益前提下，使自然环境不受到影响，那它到底是由于什么原因呢？①先进牵引管施工时不用封路施工，选用的工作井与接受井又位于闲置之处，顶进过程中路上交通照常通行：②不需要开挖、回填和路面修复，沈阳市政工程管道敷设，所以与大开挖施工对比，能降低工程总造价；③泥水循环法，施工避免了泥水横溢和稀泥乱堆放的不良现象，保自然环境不受到污染，能做到文明施工；④先进牵引管方法是全自动摇控，沈阳市政工程管道敷设，不需工人在管道内工作，这样消除了工人繁重的体力劳动，对工人安全也有了足够的保证；⑤先进牵引管推进过程中挖进机及管道周围处于主动土压力与被动土压力之间，故对原土干扰极少，沈阳市政工程管道敷设，所以不会导致路面沉降以至产生裂纹，避免了路面重修。为了能够减少对路面的破坏，如今的施工已经是采用牵引管非开挖技术了。沈阳市政工程管道敷设
顶管机头的选择，在施工前拿到施工地点的详细地质报告，综合公司的具体情况，顶管的机头决定采用气压平衡网格（水冲）式机头进行施工，优点是通过气压平衡正面土压稳定机头，减少外部土体对周围地面的影响。防止了对其他建筑物或者地形山体的影响，主顶采用4台200吨/台千斤顶作为主顶，千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井，前端顶进分压环，顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性，与管端面接触相对平整，无变形。重庆钢管道铺设公司焊缝冷却时应自然冷却，采用强制冷却时，将影响牵引管材焊接质量。
在强风气候下，如果插入和布置非开挖顶管施工现场，并且由于强降水导致电缆泄漏，将对工人构成极大威胁。此外，非开挖顶管施工需要使用泥浆。泥浆被强降水稀释，使泥浆无法在工程中发挥作用，也会影响工程质量。因此，飓风日不适合非开挖顶管。顶管施工的泥浆水在压力下渗入土壤，在开挖表面形成一层泥皮。泥皮的作用，一方面防止泥水不断漏入土壤，另一方面，泥水压力通过泥皮作用在开挖面上，防止坍塌。掘进机停止工作时，应防止泥水从土层或钻孔等处流失。否则开挖面将不稳定，特别是在出口期间，应防止入口止水环泄漏。顶进过程中，随时注意开挖面是否稳定，泥浆浓度和相对密度是否正常，进、排泥泵流量和压力是否正常。防止污泥泵排量过小，造成排泥管淤积堵塞。
一般钻孔间距为几十米，遇到地下溶洞、孤石等复杂地质，钻孔间距缩减为几米。静力触探，指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层，通过量测系统测土的贯入阻力，可确定土的某些基本物理力学特性，如土的变形模量、土的容许承载力等。顶管地点尽量设在空旷区，不占用综合管线管位。开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线，以减少施工时对交通出行的影响。顶管施工范围内的绿色植物，需要进行迁移，在施工完成后进行恢复。为保障交通顺畅，原道路进行拓宽或改道，以保障车辆和行人正常通行。顶管的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差，特别适用于大中型管径的非开挖铺设。
进行牵引管施工时要求安全措施：虽说牵引管施工较传统施工方式有不可比拟的优势，但是施工过程中有些要点还是要注意的，这也是保证施工安全和人员安全的重要举措。首先，如果工程管道需要穿过公路、铁路等道路设施，那么施工前必须先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。特别是管道需穿过铁路路基时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；其次，在挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火，此外当牵引管长超过76米时应设给风设施，防止缺氧；再次，顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；之后，吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。广州自来水顶管施工价格
顶管施工的特点就是适应性问题针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的顶管施工方式。沈阳市政工程管道敷设
顶管中继器，在长距离顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时，考虑在机头后设置一只中继间，并采用触变泥浆注浆工艺。中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接，后壳体与后接管连接，前后壳体间为承插式连接，两者间依靠橡胶止水带密封，防止管道外水土和浆液倒流入管道内。每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶，千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米，用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。钢壳体结构进行精加工，保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同，可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。当管道顶通以后，拆除千斤顶及各种辅件，外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。沈阳市政工程管道敷设
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