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但没有掌握供应链做整合导流，导流型养车电商与线下维修店的合作关系比较脆弱，需要发展更多元的业务来增强竞争力。为何难挣钱汽车后市场维修养护电商打造供应链看起来是一个多赢的做法。对消费者而言，线上平台与线下门店合作的形式，能在一定程度上改善在汽车维修保养时消费者信息不对称的问题。一方面，价格实惠的配件解决用户痛点。另一方面，用户通过APP了解门店信息和评价，有更多选择余地，提高用户体验。对维修店来说，线上平台，在保证服务质量的前提下，可获得更多客户流量，带来更多收入。至于汽车维修保养电商平台本身，合作门店的模式让资产更轻，更容易进行区域扩张。但合作对于线下门店能力较弱，平台有必要对线下服务标准进行规范。让利给消费者和线下门店之后，但这并不容易。过去维修店要赚钱，需做两件事：一是逃税漏税，二是看人出价。赚钱空间多是在灰色地带。而汽车维修养护电商平台规模化运营、集约化管理，平台灰色收入几乎没有。“一般正规经营的终端维修是不赚钱的，所以平台拥有的下游维修店很少，以合作为主。“罗兰贝格合伙人舒畅坦言不是很看好维修电商的，”今后汽车越来越多，越来越老。从全球来看。 上门洗车是否支持多种支付方式与开票？江西一站式蒸汽清洗服务加盟费
车管家洗车服务在缝隙清理环节配备了多样的工具，以确保车辆各个缝隙都能得到彻底清洁。首先是精细毛刷，这种毛刷通常采用柔软而有韧性的刷毛，如尼龙材质。其刷毛纤细且紧密排列，能够深入到车门缝隙、车窗边框缝隙、汽车徽章及装饰条的细小凹槽等部位。对于缝隙中积累的灰尘、泥沙等污垢，毛刷可以轻柔地将其刷起并带出，同时不会对车漆或车身部件造成刮擦损伤，保护车辆外观的完整性。它利用压缩空气的强大气流，能够吹入那些难以触及的缝隙深处。将隐藏在缝隙内的灰尘颗粒、绒毛等杂质吹离表面，使污垢松动便于后续清理。在保证清洁效果的同时避免气压过高对车辆内部精密部件造成影响。车管家还会使用特制的软胶棒。软胶棒质地柔软且具有一定粘性，在插入缝隙时可以粘附住灰尘、污渍以及细小的杂物。比如在清理空调出风口缝隙时，软胶棒能够轻松地将其中的灰尘和污垢带出，并且由于其柔软性，不会破坏出风口的格栅结构。另外，一些带有细长吸嘴的小型吸尘器也在缝隙清理中发挥作用。这种吸尘器能够产生强大的吸力，通过细长吸嘴深入到缝隙中，将被毛刷处理过的污垢吸走，使缝隙达到真正干净的状态。无论是座椅与中控台之间的缝隙，还是后备箱边缘的缝隙，都能被清理。 湖北常规蒸汽清洗服务供应商上门洗车设备的程度与清洁效果？
【慧聪汽车用品网讯】后市场维修保养电商正着力打通产业链上下游，机会在于从汽配切入，但同质配件认证与信息匹配是问题。在共享概念泛滥的情况下，汽车后市场养护也不可避免被卷了进去。靠着几台无人值守的自助洗车机，“共享洗车”宣称要变革整个洗车服务业。这一幕似曾相识：O2O上门洗车服务火爆一时。但资本热潮退去之后，众多洗车平台开始关停倒闭。洗牌后留下的汽车后市场维修保养电商，以标准化程度高的轮胎和机油等爆款产品切入，通过低价的方式直击消费者痛点，在与4S店和街边快修店的竞争中迅速打开市场，树立品牌，逐渐站稳脚跟。经过数年的发展，汽车后市场养车电商开始殊途同归，纷纷打造属于自己的供应链体系。向上与品牌供应商合作，降低采购成本，向下自建仓储和物流体系，提高货物周转率和运营能力，进一步压缩成本。虽然在汽车后市场维修养护领域，维修店尤其是电商平台的服务不断提高，开始对4S店发起冲击，但由于目前同质配件认证缺乏国家标准和第三方机构，暂时还无法打破4S店的垄断地位。随着今后法规的不断完善和市场的成熟，依托互联网的优势，众多养车电商平台终会有一两家脱颖而出，带头挑战4S店的霸主地位。哪些是爆品？洗车、轮胎和机油。
【慧聪汽车用品网】北京市工商局发布消息称，近日，12315中心接到一起关于消费者洗车车辆被划伤的投诉，消费者称在洗车店洗车后，发现车辆右后方车身出现划痕，怀疑是洗车工具导致并要求商家赔偿，然而商家不认可该划伤为洗车导致，故消费者要求工商部门介入调解。随着私家车的普及，带动了如洗车、汽车等相关服务行业的蓬勃发展，随之而来的消费也日益增多。为了避免不必要的争议，工商部门提醒消费者在接受洗车服务时要注意以下三个方面：一、贵重物品尽量带走。如手机、钱包、眼镜等物品，在洗车时尽量带走，防止丢失产生不必要的问题。二、洗车前了解车的外观情况。洗车前双方要对汽车的外观状况进行检查确认，防止洗车后出现划痕或者刮蹭的痕迹无法认定责任归属。三、洗车预付卡要慎重。请尽量选择开业时间长，信誉良好的商家，防止出现预付卡尚未用完，商家跑路的情况。 上门洗车过程中的车辆安全防护措施？
很多汽车后市场维修的服务商以前是零部件批发商，在发展过程中延展到价值链下游，进入维修养护领域。在舒畅看来，是更加短期可行的。途虎养车在2015年推出汽配龙，同年，汽车超人启动汽配超人平台，切入B2B汽配业务，车享家则背靠上汽的供应链。但汽配要其实绕不过自己打造供应链，打通上下游供应体系。从事汽车配件B2B电商业务的诸葛修车网在2015年12月登陆新三板，估值约60亿元人民币。好景不长，半年后财报出炉，公司在2015年是亏损，证券名也从“诸葛天下”被改为“ST诸葛”。今年1月，诸葛修车被收购，估值至1225万元。除了高额补贴带来巨大亏损外，诸葛修车做汽配是没有自己的供应链体系的，只是一个简单的交易服务平台。在汽车联网产品认证秘书长朱伟华看来，“没有配件供应链支撑的社区连锁是100％的亏钱生意。”无论是途虎、汽车超人这类自营型平台还是车享家这类车企自建的养护电商，都是在打造自己的汽配供应链。汽车超人CEO郑超对记者表示，在获得的基础上，“希望获得好的价格。还得对供应链的价格结构或者产品结构进行优化”。如果产品结构单一，自营汽车维修养护电商对于上游供应商的议价能力不强，“需要引进不同的品牌商，可以是在上做得很好。 车管家车载洗车器怎么样。江西一站式蒸汽清洗服务加盟费
上门洗车服务如何维系老客户忠诚度？江西一站式蒸汽清洗服务加盟费
关于无人值守洗车机的项目BP已经多到人看不过来了。我记得2013年这个时候，我在这里写过一篇文章――打车APP弱势团队可转战洗车APP谋蓝海，2015年O2O概念火的时候，洗车APP都转行搞上门洗车了，上门洗车的一地鸡毛还没收场，这边共享洗车又来了，看起来还真不是同一波人，围绕洗车这么个需求，过去4年已经完成了三次进化，从洗车APP、上门洗车进化到了无人值守自助洗车机，接下来是什么不知道，但无人值守自助洗车这个已经非常接近欧美发达现状，业态的终点就是这个了吗？洗车这个事情确实是刚需，究竟是高频还是低频也分人，比如我的车通常好几个月才洗一次，尤其是夏天洗车基本靠天……。在一些大城市，相比收入，正规洗车店的洗车并不便宜，但便宜与否的关键是是否合规。路边洗车完全可以用民用自来水，完全不必考虑污染和废水处理问题，但合规洗车店不仅要使用工业用水，而且要解决污水处理问题，这些都导致正轨洗车成本高。无人值守洗车机确实可以通过低价诱导车主自助洗车，确实可以降低人工成本，但洗车的主要成本是场地、水和废水处理，不合规的情况下，自助洗车可以占用很多公共场地，但要合规经营，场地一定会有问题，如果规模化运营。 江西一站式蒸汽清洗服务加盟费
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