[VIP第1年] 指数:3
为了监控排放相关系统，比如发动机和变速箱，美国和欧洲制定了OBD（On-Board-Diagnose）标准。OBD定义了排放相关系统必须支持的诊断服务和数据传输格式，支撑OBD数据传输的底层数据链路可以是K线，也可以是CAN线，目前大多数车的OBD接口都是CAN总线。OBD是与UDS并列的一套应用层协议，对于与排放相关的ECU来说，通常这种ECU上既要实现OBD，日照国五柴油车OBD远程监测系统哪家有，也实现UDS，日照国五柴油车OBD远程监测系统哪家有。 OBD总共定义了9个诊断服务，日照国五柴油车OBD远程监测系统哪家有，每个服务用一个byte来**，即所谓的ServiceID（SID），从0x01到0x09。
产品特点
1、读取数据项较全，涵盖汽车动力、车身、底盘、电气网络等各大系统。
2、通过 obd ii 标准协议直接读取原车信息，数据项准确率高。
3、依据标准 obd ii 故障码表解析原车故障码，故障信息描述准确 。
4、兼容车型种类较多，2008 年后的新上市乘用车均支持 obd 诊断数据读取。
5、内置 ublox gps 模块，定位灵敏度高。
6、集成 agps 和基站定位功能，定位速度快，并能应对各种 gps 信号不好的场景 。
7、内置 g-sensor，通过判断加速度大小统计车主驾车习惯，也可触发碰撞自动求救。
与普通OBD不同的是，远程OBD必须具备发送监测信息的功能。有了这一高大上的功能，监管部门可以随时通过远终端读取车辆OBD 信息，包括车速、发动机参数、后处理系统的状态、以及OBD故障码等，及时判断车辆的实际排放状况和维修情况，**提升了在用车监管的效率，有助于减少车辆的实际道路污染物排放。 第1次提出排放和油耗联合管控 目前，在我国机动车管理体系中，污染物排放和油耗分别由生态环境部和工信部管理，两套管理体系相对**，测试循环和规程也有差异。两套管理体系导致了一个问题，车企在进行型式核准的时候，可以投机取巧：排放测试时，选用一辆根据排放标准标定的车（排放好，油耗差），油耗测试时，再选用另一辆根据油耗标准标定的车（油耗好，排放差）。同一个车型有「两张皮」，看似都通过了考试，但末尾卖到消费者手中的车，可能只符合排放标准或油耗标准其中之一。
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